Materiały
- Moduł sterujący 3B0 919 283
Obsługuje 4 sensory w tylnym zderzaku.
- Uchwyt modułu i beepera 3B0 919 285
Uchwyt zatrzaskuje się na wsporniku siłownika klapki paliwa. Wspornik dostępny jest z lewej strpny uchytu apteczki.
- Głośniczek (beeper) 4B0 919 279
Tak wygląda zamontowany moduł oraz głośniczek na uchwycie
- Sensory (4 szt.) 4B0 919 275 A GRU
Zdjęcie przedstawia malowane na czarno sensory 7H0 919 275C. Pasują idealnie, działają chyba tak samo dobrze jak oryginały.
- Gumowe osłony sensorów (4szt.) 4B0 971 883
Nie są konieczne, ale zapewniają pewną ochronę sensora oraz złącz przed zachlapaniem. Jako, że są dość tanie (ok. 9zł) możemy je zakupić.
- Wiązka sensorów zderzaka (Variant)3B5 971 095
Zastępczo można zastosować np. jednoczęściową wiązkę 4B1 971 085 od Audi A6. Zapewnia bezpośrednie połączenie od modułu do sensorów. Niestety przy demontażu zderzaka nie da się go szybko rozłączyć.
- Złącze 16 pinowe dla zasilania, etc (do samodzielnej budowy wiązki)
4A0 972 883A
Pin 1 - Zasilanie modułu +12V - przewód czarno/żółty (sw/ge);
Pin 2 - Zasilanie głośnika - przewód biało/brązowy (ws/br);
Pin 5 - Złącze przyczepy, sygnał masy blokuje działanie modułu po podłączeniu przyczepy - przewód szaro/czerwony (gr/ro);
Pin 6 - Wsteczny bieg (RF), sygnał +12V aktywuje moduł - przewód niebiesko/czerwony (bl/ro);
Pin 8 - Masa - przewód brązowy (br);
Pin 10 - Zasilanie głośnika - przewód biało/czerwony (ws/ro);
Pin 12 - Diagnostyka (K-line) - przewód zielono/szary (gr/gn);
- Zestaw naprawczy - przewód z dwoma konektorami 000 979 018
- Spojler zderzaka (Variant, nie W8)3B9 807 434 B41
Schemat połączeń
Kodowanie
?xxxx: Hak przyczepy
0 = Hak nie zainstalowany
1 = Hak zainstalowany
x?xxx: Skrzynia biegów
0 = Manualna skrzynia
1 = Automatyczna skrzynia
xx?xx: Dźwięk potwierdzający
0 = Dźwięk potwierdzający nieaktywny
1 = Dźwięk potwierdzający aktywny
xxx?x: Nadwozie
0 = Limuzyna
1 = Variant/Kombi
xxxx?: Model
4 = VW Passat (3B)
